2024年度榜单揭晓！物流头部市值排位赛火热 谁在涨？谁在降？2025还有哪些新故事？

　　每经记者 王郁彪    每经剪辑 陈俊杰    

　　本钱商场的“神态波动”一向是不雅察一个范围或行业最普遍的依据之一。

　　2023年年尾，其时上市仅两个月的极兔速递（01519.HK）以1254.67亿元市值杰出民营快递商场份额“王者”中通快递（02057.HK），成为市值仅次于顺丰控股（002352.SZ）的存在，一时无两。

　　但2024年的物流本钱商场，金字塔尖上的变动令东说念主唏嘘。仅一年，极兔2024年市值镌汰超60%，已不及500亿元。顺丰、中通市值则在2024岁首就一经“触底”，双双创下近三年内新低。扫数2024年，两端部公司市值也仅在“保管安妥”。

　　千亿市值公司的变动，牵动着本钱商场物流总市值的走向。纵令头部公司市值也在承压下行，但通常刻刻，物流商场蚁集度依然很高。逐日经济新闻旗下聪惠物流磋磨院、每经异日营业智库自2021年5月起，每月依期推出“异日营业-物流产业市值榜”（点击专题直达）。通过依期跟踪，2024年物流市值总榜中（在榜企业市值均合伙换算成以东说念主民币为单元），市值过500亿元的仅4家，过千亿元的有两家。

　　物流头部市值排位赛打成一派，中腰部公司大多也在换位中“扞拒”。着实从2024年岁首跌到年尾的达达（DADA），从昔日市值前十排名掉到了榜单的下方，同赛说念的闪送（FLX）上市两个多月市值几近腰斩，排名也鄙人降。

　　2024岁首，30家主要物流上市公司市值承压开局，在6000亿元逗留，最终在9月跟随新一轮A股、港股商场的顽强阐扬，收获了一波集体飞腾，当月市值为7703亿元，但市值体量仍与也曾9000亿元市值高点相距甚远。

　　头部物流公司市值放诞升沉，不少中部过火以下物流公司更是险象环生。物流商场出清的按序明显一经提速。从快递、快运到即时配送，从货运、同城再到物流科技，2025年能否苦尽甘来？

　　2025年，前线依然有晨曦。新的一年：“国补”计策执续开释红利，快递、快运和同城货运商场都有收获增量的契机；《有用镌汰全社会物流成本行动决策》落地实施，物流企业在降本一侧有望获得维持；低空经济、航空货运以及跨境物流，仍是未被开辟殆尽的金矿；还突出字化、新动力和AI契机，都将留给有智商、有准备的物流公司。

　　与2023年三家物流公司上市比拟，2024年仅闪送一家上市登榜。闪送于2024年10月4日顾惜在纳斯达克挂牌上市，上市首日股价飞腾9.15%，市值达到90.81亿元。而同庚12月，闪送市值降为43.07亿元。

　　2024年承压开局，1月，30家物流公司中有27家下落，降幅杰出20%的有14家。由30家物流公司组成的物流产业总市值单月就挥发近千亿元。

　　异日营业-物流产业市值榜数据骄贵，2024年12月，涵盖快递、货运、物流科技、同城即配多个细分范围在榜的31家物流企业组成的产业总市值为7145.58亿元，同比2023年12月的7372.75亿元，减少227.17亿元，降幅为3.08%；环比2024年1月的6375.44亿元，加多770.14亿元，增幅为12.08%。

　　排名变动方面，2023年，极兔强势登榜，“挤”掉了始终霸榜第三的京东物流（02618.HK），冲击物流头部格局，经过2024年一整年，极兔市值大幅下落61.25%，掉至总榜第五。

　　头部格局的变动不啻于此。

　　2024年4月，满帮（YMM）以20.76%的月增幅升至总榜第三；8月，京东物流（02618.HK）时隔10个月之久，重回总榜第三。最终，在2024年异日营业—物流产业市值年度排名榜中，满帮以826亿元市值位至第三，京东物流则位至第四，市值为763.47亿元。

　　顺丰、中通快递则差别以2009.43亿元、1226.04亿元市值位至物流产业市值年度榜单第一、第二位。咱们提防到，2024年1月，中通市值来到近三年的最低点，市值为948.4亿元，顺丰市值则在2024年7月来到近三年的最低点，市值为1687.98亿元。

　　诚然从年末数据看，顺丰、中通两端部物流公司年内市值举座是回升趋势，但与此前各险恶点对比，两家刻下的市值体量仍有比较明显的萎缩。不丢丑出，头部物流公司的日子也依然“不好过”。

　　不外，顺丰市值占31家物流公司总市值比重仍高达28.12%，中通占比则为17.16%。满帮、京东物流占比差别为11.56%、10.68%。举座物流商场蚁集度仍相对较高。

　　极兔、圆通速递（600233.SH）、韵达股份（002120.SZ）、申通快递（002468.SZ）分列2024年物流产业市值年度排名榜5—8名。其中，极兔与圆通市值差距仅为0.58亿元。韵达排名未变动，申通在2023年市值榜中排名第十。

　　2024年总榜排名变化最大的依旧是达达。咱们提防到，2023年岁首，达达总榜排名第八位，市值223.17亿元，在2023年年末降至第14位，市值为61.77亿元。在2024年市值榜中，达达排名再次下滑，至第24位，市值仅剩22.92亿元。同处即时配送赛说念的顺丰同城，2024年市值排名第12位，市值为76.44亿元；闪送排名第17位，市值为43.07亿元。

　　由于底本榜单排名中部公司的市值变动，物流科技公司中，今太空洋（300532.SZ）、诺力股份（603611.SH）、优博讯（300531.SZ）排名已从2023年的下流位至榜单中部，但其市值体量变化与2023年比拟并不大。

　　《逐日经济新闻》记者梳剪发现，2024年，31家物流公司中仅有10家物流公司市值飞腾。其中，满帮以57.37%涨幅领涨年度涨幅榜。满帮市值飞腾不祥与其盈利智商、事迹增长不无干系。

　　咱们提防到，接续2023年岁迹的增长的态势。满帮2024年第三季度事迹陈述骄贵，其第三季度扫尾营业收入30.3亿元，同比增长33.9%。非好意思国司帐准则下诊疗后净利润为12.4亿元，同比增长50.2%；归母净利润为11.07亿元，同比增长80.2%。

　　其瞻望2024年第四季度的总净收入将在29.4亿元至30亿元之间，同比增幅约为22.3%至24.8%。按瞻望收入狡计，满帮2024年营收杰出100亿元。

　　除营收、净利增长外，动作数字货运平台，满帮的平台践约订单数、货主月活用户数都有一定的增长。财报骄贵，满帮2024年三季度平台践约订单数达到5190万单，同比增长达22.1%。平台发货货主平均月活用户数达历史新高284万，同比增长33.6%。

　　同为货运平台的安能物流也在2024年收获了仅次于满帮的43.11%年市值涨幅。

　　咱们提防到，自2021年上市以来，安能物流曾深陷危险，凭证过往财报，2021年安能物流经诊疗净利耗费杰出20亿元。2022年，安能物流经诊疗净耗费2.18亿元。2023年扭亏为盈后，安能物流插足了调动的收获期。

　　值得一提的是，京东物流2024年市值也飞腾30.88%。2024年对京东物流来说，最大的收获无疑是互联网互联互通带来的事迹增量的念念象。

　　2024年10月16日，京东物流告示与淘天集团达成合营，这意味着京东物流将全面接入淘宝天猫平台，平台商家将能够遴选京东物流动作就业商。两边不仅会在电商快递所在合营，京东物流的一体化供应链责罚决策、京东快运等诸多业务也将为淘宝天猫商家就业。

　　其时碰巧“双11”快递物流岑岭期，在“双11”周期前半段，两边对接系统已基本完成，已有淘宝天猫商家遴选京东物流动作就业商。一直以来，补王人淘天电商平台这块普遍的业务拼图，亦然外界对京东物流的期待。

　　申通30.34%、圆通18.02%的2024年市值涨幅也相对尽头可不雅。非常是申通，咱们提防到，前几日发布的2024年度事迹预报骄贵，申通瞻望2024年归母净利润为盈利9.5亿元—10.5亿元，比2023年增长178.84%—208.19%。

　　而按月度联想事迹统计，申通2024年营收为467亿元，同比增长19.3%；业务量达到227亿件，同比增长29.8%。而圆通的快递业务收入则为609亿元，同比增长19%；业务量达266亿件，同比增长25.3%，仅次于中通稳坐行业第二宝座。

　　2024年，31家物流公司中有21家市值下落，其中14家超10%，7家超20%，达达、极兔市值差别下落63.55%、61.25%。

　　达达2024年市值大幅下落，主要与岁首自曝内审发现有疑行动关联。2024年1月8日晚间，京东发布公告称，公司旗下的并表子公司达达告示其在老例里面审计经过中发现了一些存疑的行动。

　　达达在公告中进一步暗意，凭证初步评估，并视寥寂审查的效果而定，公司刻下算计2023年前三个季度中，约5亿元的在线告白营销就业收入和5亿元的运营及维持成本可能被高估。公密告出后，2024年1月8日好意思股收盘，达达股价下落45.87%。

　　2024年2月16日盘中，极兔股价最高降幅达到25.87%，单日市值缩水近152亿港元。放弃2024年2月20日收盘，极兔市值已不及千亿港元，较2月初减少超434亿港元。

　　在2024年5月发布的陈述中，高盛将极兔快递的评级从“沽售”上调至“中性”，同期将其规画价从9.3港元下调至7.1港元。高盛在陈述中同期指出，自3月13日初度袒护以来，极兔快递的股价已积存下落46%，主如果由于其2023年下半年在新商场的耗费超出预期，以及投资者的担忧禁售期到期和联系于商场估值较高级负面成分

　　近年的耗费一直以来也被外界视为极兔身上的“病灶”。不外，2024上半年财报骄贵，极兔经诊疗净利润约为6325万好意思元，上年同期耗费2.64亿好意思元，扫尾扭亏为盈。

　　2024年10月上市的闪送，放弃2024年12月市值也镌汰了49.64%，永恒物流（603569.SH）、海晨股份（300873.SZ）差别以39.42%、26.9%降幅紧随后来。

　　此外，2024年，11家物流科技公司中有9家市值下下落。其中，兰剑智能（688557.SH）降幅最大，为25.53%，中科微至（688211.SH）19.97%降幅紧随后来。

　　纵不雅2024一整年，物流科技公司在本钱商场阐扬相对欠安。2024年12月，11家物流科技公司组成的总市值为364.46亿元，同比2023年12月的393.34亿元，下落7.6%，与2023岁首的367.65亿元着实执平。

　　2024年物流本钱商场举座承压开局，“保管安妥”收官，相对处于迎风之中。2025年有哪些新的机遇正在表示？物流本钱商场还有莫得新的故事？

　　快递物流群众赵小敏在禁受《逐日经济新闻》记者采访时暗意，2024年物流本钱商场走势相对低迷，其实如故与扫数大的糜费商场关联。“当今宇宙基本会把扫数快递归类在大的糜费类板块去看待。2024年物流股的走势与糜费股的走势基本一致。”他认知说念。

　　因此，他以为，2025年，大的糜费预期正在发生变化，包括“国补”等一系列刺激糜费的计策的落地，电商平台适配计策之下，相应促销行动的开展、促销力度的加强，都会进一步鼓舞物流商场的上前。

　　赵小敏还判断称，从2024年9月、10月这两波物流本钱商场的涨势情况来看，2025年物流股如故比较有契机的。“大盘如果能保执一个相对比较安妥的预期，同期加强与港股和A股的联动，2025年物流股总体会录得一个可以的增长。”他指出。

　　“一方面，一些事迹精粹的头部物流公司，在以前几年其实是一个相对被商场低估的状况，2025年跟随降本增效等措施的扩充，一部分遵循可能会被加快开释。另一方面，还有一部分物流公司，以前一到两年间，一直在作念收罗结构安妥性的诊疗，2025年其可能会主动伏击，创造一些商场契机出来。”赵小敏如斯暗意。

　　2024年12月30日，国货航（001391.SZ）在深交所挂牌上市，成为“航空物流混改第二股”，亦然2024年年内最大范围IPO。2021年6月，“航空物流混改第一股”东航物流（601156.SH）已在上交所主板上市。

　　对此，赵小敏以为，国货航的混改上市，给了包括南航物流、中国邮政等在内的一样颇具范围的物流企业，新的商场念念象。除此以外，在他看来，2025年，商场竞争环境有所好转，对应业务模式运行回荡的货运平台，也有很大的增长契机。

　　封面图片开始：视觉中国-VCG211300009287

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背负剪辑：尉旖涵